L’ADN CUPRA puissant rencontre un design rebelle. Le CUPRA Terramar se présente comme un SUV audacieux, athlétique et intimidant, fruit de la stratégie de la marque de segmenter sa gamme entre véhicules électriques et hybrides. Ce nouveau SUV vient renforcer l'offre hybride aux côtés du Formentor, la star des ventes. En tant que membre du groupe Volkswagen, Cupra a repris les fondamentaux du Tiguan, notamment sa plateforme, ses motorisations et sa technologie, pour les customiser selon son propre style. Visuellement, le Terramar fait preuve d'une personnalité affirmée, reprenant le design expressif des Cupra caractérisé par des lignes tendues, d'imposantes jantes et des coloris soutenus. À l'arrière, la ligne de toit est légèrement plus haute que celle du Formentor, se terminant sur un hayon où les feux sont reliés par un bandeau lumineux qui éclaire le logo de la marque, créant un effet remarquable à la tombée de la nuit.
Puissance et Autonomie : Un Duo Hybride Performant
Le CUPRA Terramar est équipé d'une motorisation hybride rechargeable offrant jusqu'à 272 chevaux (200 kW) et une autonomie électrique impressionnante de plus de 100 km. Cette capacité permet de profiter pleinement des trajets quotidiens en mode purement électrique, une avancée significative pour ceux qui se soucient de notre planète. La nouvelle technologie de voiture hybride rechargeable avec une autonomie électrique de plus de 100 km et une puissance allant jusqu'à 272 CH est au cœur de la vision de l'électromobilité de Cupra. Le design avant du véhicule s'inspire du nez du requin, ajoutant une touche de férocité et de dynamisme.
Techniquement, le Terramar reprend le groupe motopropulseur du Tiguan, composé d'un moteur essence 4 cylindres de 150 ch et d'un moteur électrique de 116 ch intégré à la boîte de vitesses DSG6. Ce dernier est alimenté par une batterie de 20 kWh. Lors d'un parcours essentiellement montagneux, il a été possible de parcourir environ 90 km sans consommer une goutte d'essence, un très bon score, même sans pratiquer l'éco-conduite. Une fois la batterie vide, le système bascule en hybride simple, et la consommation augmente raisonnablement. Au terme d'un parcours de 600 km, une moyenne de 6,2 l/100 km a été observée, ce qui reste honorable pour un véhicule avoisinant les 2 tonnes sur la balance (à partir de 1 898 kg) et évoluant en montagne. Cette sobriété constitue l'argument principal de cette hybridation, complétée par une exonération de taxes CO2 et un malus sur le poids "raisonnable" en 2025, oscillant entre 940 et 1440 € selon la finition.
Un Design Audacieux et une Présence Puissante
Déterminé et dynamique, le CUPRA Terramar affiche une présence puissante grâce à son capot long et large. Le logo CUPRA illuminé, le lettrage Terramar et le diffuseur arrière contribuent à équilibrer les proportions, créant un caractère audacieux et rebelle. La face avant, inspirée du museau de requin, renforce cette impression de dynamisme et de détermination. À l’arrière, le bandeau lumineux reliant les feux et illuminant le logo de la marque est un élément de série dès le premier niveau "V", ajoutant une touche de sophistication.
Le design intérieur, sobre et bien fini, se distingue par de nombreux inserts en carbone ou en plastique cuivré de bonne facture. Au centre de la planche de bord dirigée vers le conducteur, trône un écran tactile de 12,9 pouces. Moderne et entièrement connecté, ce système multimédia, similaire à celui du Volkswagen Tiguan, est cependant critiqué pour son manque d'ergonomie.
Sécurité et Confort : Une Priorité pour CUPRA
Noté 5 étoiles par l'Euro NCAP, le CUPRA Terramar se positionne comme l'un des SUV les plus sûrs du marché, garantissant une protection optimale des occupants et des usagers de la route. Le châssis bénéficie d'un train arrière multibras, assurant un bon niveau de confort, et d'une direction progressive, précise et fidèle dans ses trajectoires. Bien que quelques prises de roulis soient perceptibles dans les virages serrés, générées par le poids important du véhicule, la très bonne adhérence des pneus rassure en conduite dynamique. Le freinage, associant la régénération, pourrait cependant bénéficier d'une attaque plus franche et d'un mordant accru.
Un SUV Familial aux Compromis Raisonnables
Le Terramar porte l'étiquette "famille" au sein de la gamme Cupra, et il remplit ce contrat en offrant un espace correct aux places arrière pour deux adultes. La place centrale reste une solution de dépannage. Il se distingue par sa banquette 60/40 coulissante. En la faisant coulisser, il est possible d'agrandir le coffre de 400 litres à 490 litres. C'est un volume légèrement juste pour un usage familial, d'autant que le double fond est occupé par le réservoir d'essence, la batterie étant logée sous le châssis.
Cupra Terramar (2024). Notre vidéo à bord du SUV familial et sportif
Une Offre Commerciale Attractive
Le prix affiché pour une CUPRA Terramar 1.5 eTSI Hybrid 150 DSG7 (mHEV) tient compte d'une remise commerciale maximale (marque + partenaire) de 8000€, valable jusqu'au 31/03/2026. Cette offre est réservée aux particuliers, non cumulable avec toute autre offre en cours, et valable dans tous les Distributeurs CUPRA (France métropolitaine) présentant ce financement. La commande doit être passée avant le 31/03/2026 et la livraison effectuée avant le 30/09/2026. Un exemple de location longue durée sur 37 mois propose un premier loyer de 4000€ suivi de 36 loyers de 309€, déduction faite de la remise de 8000€. Cette offre concerne une CUPRA Terramar 1.5 eTSI Hybrid 150 DSG7 (mHEV) sur 37 mois et pour 30000 km maximum. La consommation mixte WLTP est comprise entre 6,1 et 6,3 l/100km, et les émissions de CO2 WLTP entre 139 et 144 g/km. Un contrat d'entretien VIP souscrit auprès de Volkswagen Bank GmbH, d'un coût mensuel de 7,9€, est inclus dans les loyers.
Recharge et Technologie
La batterie du Terramar peut être rechargée en 2h30 sur une prise de 11 kW, ce qui constitue un avantage pour la recharge à domicile. Elle peut également être rechargée en 25 minutes (de 10 à 80 %) sur une borne rapide grâce à son connecteur Combo CCS. Impossible d’attendre ! Découvrez l’électrisant CUPRA Terramar en réalité augmentée depuis votre smartphone.
Bien que portant le nom d'un circuit, le SUV de Cupra ne possède pas l'ADN d'une voiture de sport pure. Le dynamisme annoncé sur le papier, avec les 204 ch cumulés, ne se ressent pas pleinement à l'accélération. Le Terramar préfère une conduite coulée, déroulant son couple de manière linéaire, même en mode "Cupra". Lorsque les batteries sont vides, le moteur essence de 150 ch se charge seul de déplacer la masse, parfois de manière poussive, notamment lors des dépassements en montagne. La boîte DSG, parfois hésitante dans les rétrogradages, n'aide pas non plus à cette sensation de dynamisme. La motorisation hybride, bien que n'ayant rien de particulièrement sportif, se montre peu gourmande en carburant, ce qui la rend attrayante pour les professionnels cherchant à échapper aux pénalités fiscales tout en bénéficiant d'une technologie de pointe. L'Édition Tribe, quant à elle, est conçue spécifiquement pour ceux qui se soucient de notre planète, soulignant l'engagement de Cupra envers la durabilité.